Диагностика и устранение неисправностей редукторных двигателей
Причины и методы устранения неисправности
| Краткое описание проблемы | Причины неисправности и возможные последствия | Методы исключения | |
| мотор | шум двигателя | 1 Ротор трется о изоляционную бумагу статора или клинья пазов; | 1 Обрежьте изоляционную бумагу и заточите клинья пазов; |
| 2Подшипник изношен или в масле присутствуют посторонние предметы; | 2Замените подшипник; | ||
| 3 Пластины сердечника статора и ротора не плотно упакованы; | 3 Замените сердечники статора и ротора; | ||
| 4Подшипник испытывает недостаток смазки; | 4Замените подшипник; | ||
| 5 Воздуховод забит или вентилятор трется о кожух. | 5 Очистите воздуховоды; установите их на место; | ||
| 6Сердечники статора и ротора трутся друг о друга; | 6Царапины на внутренней полости статора; | ||
| 7 Напряжение питания слишком высокое или несбалансированное; | 7 Проверьте и отрегулируйте напряжение питания; | ||
| 8Неправильное подключение или короткое замыкание обмотки статора; | 8Подсоедините обмотки или замените катушку. | ||
| 9 Мусор внутри полости двигателя; | 9 Очистите внутреннюю полость. | ||
| 10В сальнике недостаточно масла. | 10Добавьте смазочное масло в сальник. | ||
| 11 Шум демпфирования или шум тормозов. | 11 Выровняйте амортизатор или демпфирующий диск / отрегулируйте или замените тормоз. | ||
| Вибрация двигателя, тряска | 1Из-за чрезмерного зазора, вызванного износом подшипника; | 1Замените подшипник; | |
| 2 Неравномерные воздушные зазоры; | 2 Замените статор, ротор и корпус двигателя; | ||
| 3Дисбаланс ротора; | 3Выровнять балансировку ротора или заменить ротор; | ||
| 4 Вал изогнут; | 4 Выпрямите вал; | ||
| 5Железный сердечник деформирован или неплотно прилегает; | 5Замените чугунный сердечник. | ||
| 6 Соединительный элемент (шкив) не отцентрирован. | 6 Перенастройте систему в соответствии с требованиями; | ||
| 7Вентилятор разбалансирован; | 7Осмотрите вентилятор, отрегулируйте его балансировку и скорректируйте его геометрию; | ||
| 8 Обшивка или фундамент недостаточно прочны; | 8Необходимо усиление; | ||
| 9Ослабли болты крепления двигателя; | 9Затяните анкерные болты; | ||
| 10 Поломка роторной стержни; | 10 Замените ротор. | ||
| 11Демпфирование слишком тугое или тормозной диск разболтан. | 11Уменьшите момент затяжки пружин / отрегулируйте или замените тормозные диски. | ||
| 12 Регулировка скорости трения по краю магнитного кольца. | 12 Перекалибровка. | ||
| Перегрев двигателя, дымление, сгорание двигателя | 1Чрезмерное напряжение питания приводит к значительному увеличению нагрева сердечника статора. | 1Снизьте напряжение питания. | |
| 2 Напряжение питания слишком низкое, двигатель работает под номинальной нагрузкой, а площадь поперечного сечения соединительного кабеля слишком мала. | 2 Увеличьте напряжение питания или замените провод питания на более толстый; | ||
| 3Сердечники статора и ротора трутся друг о друга; | 3Устраните места трения (отрегулируйте воздушный зазор или коленвал/ротор); | ||
| 4 Перегрузка двигателя или частые запуски; | 4 Снизьте нагрузку; контролируйте запуск в соответствии с предписанным количеством раз; | ||
| 5Сломанные стержни ротора клетки; | 5Проверьте и устраните неисправности обмотки ротора; | ||
| 6 Двигатель работает с одной отсутствующей фазой, при этом две фазы продолжают работать. | 6 Восстановить трехфазное питание; | ||
| 7Обмотки статора были недостаточно пропитаны или не полностью затвердели; | 7Процесс включает в себя две пропитки и повторное отверждение. | ||
| 8 Высокая температура окружающей среды может привести к чрезмерному скоплению грязи на поверхности двигателя или засорению вентиляционных каналов. | 8 Очистите электродвигатель, улучшите температуру окружающей среды и примите меры по охлаждению; | ||
| 9Выход из строя вентилятора двигателя, плохая вентиляция; повреждение обмотки статора (межфазное или межвитковое короткое замыкание). | 9Осмотрите и отремонтируйте вентилятор, при необходимости заменив его; осмотрите обмотки статора и устраните неисправность. | ||
| 10 Однофазный конденсатор имеет слишком большую емкость; | 10 Соответствующее соотношение емкостей конденсатора; | ||
| 11Это произошло из-за неправильного подключения двигателя по схеме Y или Δ. | 11Исправьте способ подключения; | ||
| 12 Центробежный переключатель нельзя отключить; | 12Замените или отрегулируйте переключатель центрифуги. | ||
| 13Блокировка тормозов или заржавевшие демпфирующие колодки. | 13Отрегулируйте тормоза/удалите ржавчину. | ||
| 14 Осевое смещение между статором и ротором. | 14 Замените статор или ротор. | ||
| 15Статор и ротор заржавели. | 15Удалите ржавчину. | ||
| 16 Подшипник поврежден и заклинил. | 16 Замените подшипник. | ||
| 17 Скорость регулировки слишком низкая. | 17Усильте воздушное охлаждение или замените редуктор на подходящий. | ||
| 18Его не следует использовать во влажных помещениях в течение длительного времени. | 18Высушите и удалите влагу. | ||
| Двигатель не вращается или имеет слабую мощность; двигатель с трудом запускается; и скорость низкая. | 1 Роторный стержень оборван, обмотка статора имеет обрыв цепи (обрыв одной фазы) или пропущена одна фаза питания; | 1 Замените статор и ротор / проверьте источник питания; | |
| 2Основная линия (общий вывод) однофазного двигателя подключена неправильно; | 2Правильная проводка; | ||
| 3Начальная и конечная точки выводов обмоток трехфазного двигателя подключены неправильно, или внутренние обмотки перепутаны местами. | 3 Проверьте полярность обмотки; определите, правильно ли подключены концы обмотки. | ||
| 4Контакты силовой цепи ослаблены, что приводит к высокому контактному сопротивлению. | 4Затяните все ослабленные винты проводки, проверьте мультиметром наличие неисправных соединений на каждом разъеме и устраните их при необходимости; | ||
| 5 Двигатель перегружен или ротор заклинило. | 5 Снизьте нагрузку или выявите и устраните механические неисправности. | ||
| 6Напряжение питания слишком низкое; | 6Проверьте напряжение питания. | ||
| 7 Подшипник заклинило. | 7 Замените подшипник. | ||
| 8Конденсатор недостаточно мощный или поврежден. | 8Замените конденсатор. | ||
| 9 Перегрузка. | 9 Замените на двигатель соответствующей номинальной мощности. | ||
| 10Провод и эмалированный провод отсоединены. | 10Замените статор. | ||
| 11 Слишком тугое демпфирование или слишком сильная пружина | 11Корректирование | ||
| 12Отказ тормозов. | 12Отрегулируйте или замените | ||
| 13 Смазочное масло просочилось в подшипник двигателя. | 13 Замените сальник или подшипник. | ||
| 14В ходе ремонта двигатель был собран неправильно. | 14Повторная сборка | ||
| 15 Коробка передач слишком тугая. | 15 Соберите или замените шестерни и подшипники. | ||
| 16Кольцо ○ слишком тугое или неправильно собрано. | 16Корректирование | ||
| 17 Плохое прилегание ротора к валу. | 17 Замените ротор | ||
| Трехфазные токи существенно различаются. | 1При перемотке количество витков в трехфазных обмотках статора неодинаково; | 1Перемотайте обмотку статора; | |
| 2 Начальный и конечный клеммы обмотки подключены неправильно; | 2 Проверьте и исправьте; | ||
| 3Несимметричное напряжение питания; | 3Измерьте напряжение источника питания и попытайтесь устранить дисбаланс; | ||
| 4 В обмотке имеются неисправности, такие как межвитковое короткое замыкание и обратное подключение катушки. | 4 Устраните неисправности обмотки. | ||
| Нестабильный ток в условиях холостого хода и перегрузки | 1Поломка роторной стержни; | 1Замените ротор; | |
| 2 Некачественная пайка или плохой контакт выводных проводов; | 2 Найдите причину и устраните её; | ||
| 3Нестабильный источник питания | 3Проверьте напряжение питания. | ||
| Чрезмерный ток | 1 В ходе ремонта количество витков обмотки статора было слишком сильно уменьшено; | 1 Перемотайте обмотки статора, чтобы восстановить правильное количество витков; | |
| 2Напряжение питания слишком высокое или слишком низкое; | 2Восстановить номинальное напряжение; | ||
| 3 Двигатель, соединенный по схеме «Y», был ошибочно подключен как двигатель, соединенный по схеме «Δ». | 3 Изменить на Y; | ||
| 4При сборке двигателя, если ротор установлен неправильно, сердечник статора будет смещен, что уменьшит эффективную длину. | 4Соберите заново; | ||
| 5 Воздушный зазор слишком велик или неравномерный; | 5 Замените ротор или отрегулируйте воздушный зазор; | ||
| 6Емкость конденсатора однофазного двигателя слишком велика. | 6Замените конденсатор | ||
| Коробка передач | Коробка передач шумит. | 1 В масле содержатся примеси | 1 Очистите и замените смазку; |
| 2Повреждение шестерни | 2Удаление шрамов | ||
| 3 Несоответствующие шестерни | 3 Замените шестерни; | ||
| 4Масло высохло | 4Долить масло | ||
| 5 повреждение подшипника | 5 Замените подшипник | ||
| 6деформация коробки | 6Замените корпус | ||
| 7 Износ шестерни или поломка зубьев | 7 Замените шестерни | ||
| 8Зацепление шестерен слишком свободное или слишком тугое | 8Перевыберите передачу | ||
| 9 Неправильная установка двигателя | 9 Отрегулируйте положение установки. | ||
| Шлифовка коробки передач | 1Низкая твердость поверхности зубьев шестерни | 1Замените шестерни | |
| 2 Плохая смазка | 2Добавьте масло той же марки. | ||
| 3Перегрузка использования | 3Снизьте нагрузку и замените шестерни. | ||
| 4 Примеси или посторонние предметы внутри коробки передач | 4 Очистите коробку передач и добавьте смазку. | ||
| 5Пользователь смешивает смазочную консистентную смазку. | 5Очистите коробку передач и добавьте смазку. | ||
| 6 Неправильная установка редукторного двигателя | 6 Скорректируйте положение установки. | ||
| поломка зуба шестерни | 1Высокая твердость зубьев | 1Замените шестерни | |
| 2 Перегрузка или чрезмерное воздействие | 2 Снизьте нагрузку и замените шестерни; при необходимости рекомендуется повторный выбор. | ||
| 3Неправильная термообработка приводит к образованию трещин. | 3Замените шестерни | ||
| 4 Неправильная установка | 4 Скорректируйте положение установки. | ||
| повреждение подшипника | 1Плохое уплотнение подшипника или попадание масла. | Замените подшипник и установите его правильно. | |
| 2проблемы качества подшипников | |||
| 3Возникло во время транспортировки | |||
| 4Операция перегрузки | |||
| 5Работа на чрезмерной скорости (чрезмерная инерция) | |||
| 6Осевой зазор слишком мал. | |||
| 7Чрезмерное осевое воздействие на подшипник выходного вала | |||
| 8Пользователь незаконно установил компоненты (например, компоненты с другими осями). | |||
| 9усталость подшипников (просроченное) использование | |||
| Выходной вал сломан | 1Перегрузка или неправильная установка | Замените выходной вал или отрегулируйте установку. | |
| 2Чрезмерное радиальное натяжение (синхронного ремня) | |||
| 3Избыточная инерция нагрузки | |||
| 4Неправильная транспортировка | |||
| 5Неправильная термообработка (концентрация напряжений или чрезмерная твердость, приводящие к хрупкому разрушению) | |||
| Плохая герметизация | 1Сальники и уплотнительные кольца изнашиваются | Замените сальник, установите и используйте его правильно. | |
| 2царапины или потертости на сальнике | |||
| 3Длительное повышение температуры двигателя приводит к усугублению повреждения кромки сальника. | |||
| 4Внутренняя пружина, удерживающая сальник, слишком тугая. | |||
| 5Неправильная установка сальника | |||
| 6Избыточное количество пыли в рабочей среде. | |||
| тормоз | Электромагнитная блокировка тормозов | 1Прорыв варистора, повреждение выпрямительного диода, обрыв провода. | 1 Замените поврежденные компоненты. |
| 2Крепежные винты соединительного блока ослаблены. | 2Крепежные винты | ||
| 3 Посторонний предмет внутри тормозного диска | 3 Удалите посторонние предметы. | ||
| Электромагнитный шум тормозов | 1Крепежные винты соединительного блока ослаблены. | 1Крепежные винты | |
| 2 Посторонний предмет внутри тормозного диска | 2 Удалите посторонние предметы. | ||
| 3Дисбаланс установки | 3Корректирование | ||
| 4 Соединительный блок либо слишком туго затянут, либо слишком слабо соединен с тормозным диском. | 4 Корректирование | ||
| Приглушенный шум тормозов | 1Амортизационный диск может быть ржавым или содержать посторонние предметы. | 1Очистите или замените ротор. | |
| 2 Слишком большое демпфирующее отверстие | 2 Замените корпус | ||
| 3Чрезмерное давление пружины | 3Отрегулируйте давление или замените пружину. | ||
| 4 Износ демпфирующей колонны | 4 Замените демпфирующую колонну. | ||
| 5Торцевая поверхность демпфирующей колонны не перпендикулярна | 5Замените демпфирующую колонну. | ||
| Регулятор скорости не регулирует скорость. | 1Ошибка проводки или неплотно закрепленный разъем | 1 Проверьте проводку в соответствии со схемой подключения. | |
| 2Повреждение компонентов | 2Замените регулятор скорости. | ||
| 3 Отсутствует напряжение на катушке измерения скорости. | 3 Замените трос камеры контроля скорости. | ||
| 4Ослабленное, проскальзывающее или поврежденное магнитное кольцо | 4Отрегулируйте или замените | ||
| Регуляторы скорости склонны к перегоранию. | 1 Нестабильное напряжение питания | 1 Проверьте напряжение питания. | |
| 2Ошибка проводки | 2Правильная проводка | ||